半島記者 馬正拓報(bào)道，10月8日，備受矚目的環(huán)渤海濰煙高鐵可行性研究報(bào)告成功完成評(píng)審。按照計(jì)劃，今年12月將正式開工，并力爭(zhēng)在2021年年底前完成建設(shè)，實(shí)現(xiàn)通車。
環(huán)渤海高鐵，這一宏偉的項(xiàng)目，將由哈大高速鐵路(大連-沈陽(yáng)段)、秦沈客運(yùn)專線(沈陽(yáng)-秦皇島段)、津秦高速鐵路(秦皇島-天津段)、津?yàn)H高速鐵路(天津-濰坊段)、濰煙高速鐵路(濰坊-煙臺(tái)段)、青榮城際鐵路(煙臺(tái)-威海-青島段)共同構(gòu)成。其中，哈大、秦沈(已并入京哈鐵路)、津秦高鐵等部分早已建成通車，為大連至營(yíng)口、秦皇島、唐山、天津?yàn)I海新區(qū)等地提供了高效的高鐵和動(dòng)車服務(wù)，而青榮城際鐵路也已投入運(yùn)營(yíng)。
特別值得一提的是，濰煙高鐵規(guī)劃路線分為兩個(gè)通道，其中二號(hào)通道南下至平度，將無縫接入青島地鐵14號(hào)線（平度北站）和濰萊高鐵（平度北站），為區(qū)域交通帶來了更多的便捷性。
環(huán)渤海高鐵的建設(shè)意義深遠(yuǎn)。目前，天津到青島的旅程需要4個(gè)多小時(shí)，未來通車后，時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)；天津到煙臺(tái)的旅程也將從5個(gè)多小時(shí)縮短至2小時(shí)左右；威海至北京的旅程也將由6個(gè)多小時(shí)縮短至3個(gè)多小時(shí)。這無疑將極大地促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)城市間的聯(lián)系，為旅客帶來更加便捷的出行體驗(yàn)。
